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人民日报北京5月8日电(记者林璐)5月7日,由人民日报汽车频道与中国汽车工业协会联合主办的第二届“谈新消费”研讨会在网上举行。来自汽车行业的15位企业家和来自中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心的专家结合自身实践,探讨如何促进汽车消费,促进汽车行业的全面复苏和发展。广州市小鹏汽车科技有限公司副总裁李鹏程介绍了复产情况。他说,除了零部件供应商和市场销售逐步复苏外,运营、研发等各方面都走上了正轨。

目前,在零部件供应商方面,国内供应商对企业的影响已经逐步降低,而海外供应商的影响相对较大,约占50%。目前,国外供应商的生产已经减少甚至停产。企业正在积极寻找国内替代供应商。因此,我们希望加大对半导体、精密制造、基础原材料产业等领域的投入,提高零部件的国产化率。这场疫情也迫使企业在技术上做了很多改进,并增加了车内的一些功能,如车内高温抑菌等。李鹏程表示,2018年和2019年整个汽车市场下行趋势明显,新能源汽车市场涨幅不明显。

在这种情况下,我们希望国家能够在政策上对新能源汽车市场给予优惠和支持。基于自己的观察和思考,他提出了四点希望:一是国家出台新能源汽车购置补贴政策以来,我国新能源汽车市场取得了长足进步,已成为世界上最大的新能源市场。在今年的特殊情况下,他希望进一步开放新能源汽车购车指标;二是希望国家在汽车机遇方面,引导汽车企业把握智能汽车的发展,加强对汽车技术产业自动驾驶和互联网发展应用的支持,包括整合全行业领先技术和产业资源,加快制定相关标准,降低智能汽车研发门槛和成本,生产、服务和运营,提高汽车智能化水平,帮助我国加快相关领域的产业转型和创新三、希望各省市出台刺激消费、增强市场活力的政策。

最后,不同城市的基础设施建设水平差异较大,且稍有偏颇的地方、充电桩等基础设施建设不好,在一定程度上阻碍了消费者对产品消费的信心。在这一轮新的基础设施建设中,我们希望进一步完善基础设施建设。[编辑:王世耀]。。

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